fechando a trinca das tres grandes de detroit no sema show  vamos dar atençao aos gravateiros  e a vez da chevrolet  nos ja vimos algumas das atraçoes da chevy para o sema show por aqui   começando pelo crate engine lt5  o v8 supercharged de 6 2 litros e 765 cv usado no atual corvette zr1  que agora podera ser comprado por qualquer um que estiver a fim de  um pouco  mais de desempenho em seu muscle car classico  a fabricante ate levou um chevelle restomod equipado com o lt5 para demonstrar seu potencial   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  ontem vimos a ediçao comemorativa do copo camaro  que completara 50 anos em 2019  o carro de arrancada de fabrica e equipado com um v8 lsx de sete litros  pneus de arrancada e para quedas especial   e ainda recebeu uma pintura exclusiva na cor anniversary blue metallic  que e uma referencia ao laguna blue do copo camaro original de 1969  e  assim como foi ha cinco decadas  serao feitas apenas 69 unidades   [gt40 content search= chevrolet  widget= 1 ]  agora  o copo camaro nao foi o unico pony car de arrancada que a chevrolet mostrou no sema     ecopo  um drag racer eletrico de 9 segundos   ele e igualmente azul  mas os raios pintados no capo e o  e  a frente de seu nome dao a dica  em vez de um motor a combustao interna  o ecopo camaro e movido por dois motores eletricos ligados a uma transmissao de arrancada convencional   a mesma turbo hydramatic 400 utilizada pelo copo camaro a gasolina   os motores eletricos em questao sao um par de borgwarner hvh 250 150  cada um deles entregando 41 5 mkgf de torque a partir de zero rpm   ou seja  tem se a disposiçao do pe direito  de forma imediata  83 mkgf  alem de uma potencia equivalente a 710 cv     ambos os motores sao alimentados por um conjunto de baterias de 800 volts   nada menos que o dobro da capacidade das baterias utilizadas nos chevrolet bolt e volt  o carro compacto eletrico e o seda hibrido plug in da marca  respectivamente   as baterias sao divididas em quatro modulos  cada um deles pesando cerca de 80 kg  sendo que dois ficam no porta malas e outros dois  na area antes ocupada pelo banco traseiro  e uma forma de concentrar a massa do carro sobre o eixo traseiro  que fica com 56% do carro sobre si   e  com isto  obtem mais traçao na hora da largada     o carro tambem possui um programa de gerenciamento de energia  que fica ativado o tempo todo para garantir que toda a energia das baterias esta sendo aproveitada da melhor forma possivel e tambem para evitar que o conjunto superaqueça  a fabricante tambem desenvolveu uma gaiola de proteçao modificada  que invade a area do porta malas e garante que as baterias fiquem protegidas em caso de acidente     o resultado  segundo a chevrolet  estamos diante de um camaro eletrico de nove segundos  ha quem acredite que o ecopo e uma reaçao a crescente onda de videos de arrancada protagonizados pelo tesla model s   que  de fato  nao precisa de muito mais que alguns ajustes para se tornar capaz de humilhar praticamente qualquer carro com motor a gasolina no quarto de milha     o chevrolet yenko corvette   voce provavelmente lembra que  alem do chevrolet chevelle com motor lt5  falamos tambem sobre o novo yenko camaro com motor de ate 1 000 cv  pois a specialty vehicle engineering  sve   atual detentora da marca yenko  preparou uma surpresinha para o sema 2018  na mesma veia  o yenko/sc corvette   pensando bem  era ate que previsivel  com um motor v8 supercharged de 1 000 cv e experiencia razoavel em modificar muscle cars da chevrolet  era questao de tempo ate que a sve tentasse instala lo no esportivo topo de linha da chevy     utilizando o corvette grand sport como base  a sve repete a receita do yenko camaro em seu corvette  partindo do motor lt 1  a preparadora oferece dois estagios de preparaçao   stage i e stage ii  em ambos os casos o motor tem o deslocamento ampliado de 6 2 litros para 6 8 litros; recebe virabrequim  bielas e pistoes de aluminio forjados; e ainda ganha cabeçotes com o fluxo retrabalhado e um sistema de alimentaçao mais robusto  com novos injetores e bomba de combustivel  e  claro  os dois stages recebem um compressor do tipo roots com maior capacidade  assim  o stage i tem 840 cv  enquanto o stage ii   que usa um supercharger 20% maior e capaz de trabalhar com 25% mais pressao   passa dos 1 000 cv       a personalizaçao estetica segue a cartilha do yenko camaro  com faixas laterais decorativas  emblemas  syc  bordados nos encostos de cabeça  badges especiais na carroceria e plaquetas numeradas  a sve tambem oferece a possibilidade de escolher uma cor personalizada para a carroceria  que pode ser repetida na tampa do supercharger e nas pinças dos freios   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    a chevrolet blazer k5 dos ringbrothers   jim e mike ring  os ringbrothers  sao conhecidos por seus projetos extremamente criativos e complexos  cheios de modificaçoes radicais  nos ja falamos de varios carros feitos por eles  como um motorhome com motor v8 supercharged de 900 cv; um cadillac ats v 2016 com a carroceria de um cadillac 1948; e o incrivel amc  com javelin com motor v8 hellcat  preparado para entregar nada menos que 1 050 cv   para o sema 2018 eles decidiram ser mais tradicionais   ao menos esteticamente  o projeto dos caras para o evento neste ano e uma chevrolet blazer k5 1971  lançada em 1969  blazer k5 foi o primeiro veiculo com o nome blazer vendido pela chevrolet  e era um suv conversivel com carroceria curta e a opçao por motores seis em linha e v8  era uma aposta da fabricante para enfrentar o jeep cj  porem com melhor acabamento e itens de conforto como ar condicionado e cambio automatico      visualmente  a k5 recebeu apenas uma nova pintura prata na tonalidade  brazilian smoke  que  segundo os ringbrothers  foi emprestada sem pudor algum do catalogo da mercedes benz  a suspensao foi levantada em 2 5 cm usando molas e amortecedores da ride tech  que tambem forneceu as barras estabilizadoras  enquanto as caixas de roda foram modificadas para receber rodas de 17 polegadas circle racing de visual retro      quanto a mecanica  a blazer k5 teve o motor original trocado por um ls3 crate engine da chevrolet  com 350 pol³  5 7 litros   alimentado por um sistema de injeçao holley dominator para entregar 430 cv  a força e levada para as quatro rodas por uma caixa automatica 4l60 e da chevrolet  modificada pela bowler   aquela empresa britanica especializada em transformar os jipes da land rover em verdadeiros monstros       o suv tambem ganhou um sistema de escape flowmaster e interior revestido de couro marrom  com instrumentos aftermarket da dakota digital e central multimidia kicker