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Vídeos YoutuBR

Um passeio pelo Salão Duas Rodas, um Fusca restaurado por dez anos, conhecendo melhor os carros do fim do mundo e mais nos melhores vídeos da semana!

Bem-vindo ao YoutuBR, nossa seleção dos vídeos sobre carros que os canais favoritos dos entusiastas publicaram durante a semana — programação gearhead de primeira para o seu fim de semana, feita somente por canais brasileiros no Youtube. Sacou o trocadilho? Então se acomode, prepare as guloseimas e aperte o play. Aproveita, que é por conta da casa!

 

Acelerados: nessa semana não tem volta rápida, não tem corrida, nem impressões. Isto porque nesta semana os caras do Acelerados foram até o Salão das Duas Rodas, que é o evento importante do País para quem curte veículos de duas rodas.

Mas se o que você quiser ver mesmo carros, o segundo vídeo vai satisfazê-lo bastante — os caras foram até a Itália, a convite da Porsche, para dirigir os modelos GTS da marca no mesmo percurso da Targa Florio, o rali histórico italiano que foi realizado entre 1906 e 1977 nas montanhas da Sicília e de Palermo. Nas quase sete décadas de história da Targa Florio, que era realizada em um trecho de 700 km, a Porsche foi a maior vencedora, conquistando o primeiro lugar 11 vezes.

 

Exclusivos no Brasil: hoje, temos dois vídeos do EnB no YoutuBR. O primeiro traz o segundo dia do Ferrari XX Programme, em Spa-Francorchamps, na Bélgica. Porque, se você tem uma das Ferrari especiais para a pista — FXX, 599XX ou FXX K —, só um dia não é o bastante para curti-la como se deve, né?

O outro vídeo é mais uma de suas famosas coletâneas com roncos de superesportivos e carros exóticos pelas ruas de São Paulo. O tema da semana são os modelos da Ferrari e da Lamborghini. Saca só a lista:

  • Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
  • Ferrari 360 Modena (F430 Exhaust)
  • Ferrari 458 Italia
  • Lamborghini Gallardo LP560-4
  • Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante
  • Ferrari 458 Italia
  • Ferrari F355 Berlinetta (Tubi Exhaust)
  • Ferrari 612 Scaglietti (Tubi Exhaust)
  • Ferrari 599 GTB Fiorano (Tubi Exhaust)
  • Lamborghini Aventador LP570-4 (Capristo Exhaust)
  • Lamborghini Gallardo LP560-4 (Rosso Andromeda)
  • Ferrari 458 Italia
  • Lamborghini Huracán LP610-4
  • Lamborghini Aventador LP700-4 (Sport Exhaust)
  • Lamborghini Murciélago LP640-4
  • Ferrari 360 Modena (F430 Exhaust)
  • Ferrari 458 Italia
  • Lamborghini Aventador Roadster LP700-4 (Sport Exhaust)
  • Ferrari 458 Spider

 

Inside Driver: o personagem da semana no Inside Driver é Junior Bezruska, que aos 14 anos de idade comprou um Fusca 1965 sem motor — apenas chassi, carroceria e documentos — por R$ 1.000. Foram dez anos de dedicação e trabalho para que a restauração fosse concluída, e hoje o carro é personalizado com muito bom gosto, com visual de época, e está simplesmente impecável. Se você quer entender como é a tal da paixão por Fusca, assista ao vídeo. Precisamos dizer mais?

 

 

Bufalos TV: primeiro, eles mostram como o vídeo foi feito. Depois, o vídeo em si. Na semana passada vimos como foi a chegada dos caras à oficina de Ron Griffith, o americano que transforma carros em máquinas pós-apocalípticas dignas de Mad Max, e como foram feitas as gravações. Hoje, vamos ver o resultado!

 

Garagem do Bellote: hoje o Renato Bellote ataca com nada menos que três vídeos. O primeiro traz um Chepala (Chevette com motor de Opala) diferente do habitual: em vez do quatro-cilindros de 2,3 litros, o carrinho recebeu o seis-em-linha de 4,1 litros, preparado para entregar 240 cv. O mais legal é que, fora o volante Sparco, as rodas de 15 polegadas com cinco furos e as saídas do sistema de escape 6×2, não há o que denuncie o veneno debaixo do capô.

O segundo vídeo continua a sequência de test drives com picapes. E a bola da vez é uma das mais bacanas que já foram fabricadas — a Chevrolet SSR, caminhonete retrô equipada com um V8 de seis litros e 395 cv, vindo direto do Chevrolet Corvette. Ah, e já mencionamos que ela também é conversível?

Por fim, Renato também nos leva para uma carona em um Porsche 911 Carrera 4, da geração 964 — a segunda, fabricada entre 1989 e 1984. O motor é um flat-6 refrigerado a ar, de 3,6 litros e 250 cv. A transmissão é manual, e leva a força do motor para as quatro rodas. Força esta, suficiente para chegar aos 100 km/h em 5,5 segundos, com máxima de 261 km/h.

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