os icones do nosso tempo estao morrendo  e triste dizer isto  mas e verdade  musicos  atores  escritores  cineastas que se tornaram personalidades do seculo xx estao ficando velhos e nos deixando para sempre  e o mesmo esta acontecendo com personalidades admiradas no meio automotivo   john surtees e tom tjaarda sao exemplos recentes que  no ultimo dia 9  receberam a companhia de vic edelbrock jr   que morreu em sua casa na california de causas naturais   como seu nome deixa claro  otis victor edelbrock jr  era filho de otis victor edelbrock  o fundador da companhia que leva seu sobrenome e ja esta ha decadas entre as mais importantes do aftermarket americano  especialmente no segmento dos muscle cars  e impossivel encontrar um fa de muscle cars que nao gostaria de ter um v8 com um par de cabeçotes ou coletores de admissao da edelbrock   ou mesmo um motor inteiro  e  embora seu pai tenha fundado a empresa  foi vic edelbrock jr  quem a tornou a gigante que e hoje   a edelbrock foi fundada em 1938 por vic edelbrock  que tinha apenas 25 anos na epoca  mas trabalhava com carros desde os 14 anos de idade para ajudar a sustentar a familia depois que a mercearia familia foi destruida em um incendio   em 1931  com a grande depressao  ele se mudara do kansas para a california  onde foi morar com seu irmao e começou a trabalhar em um estacionamento  la  em 1933  conheceu sua esposa  a irlandesa katie collins  ela tinha dezenove anos  ele  vinte e dois  e os dois se casaram em junho daquele ano  dois meses depois de se conhecerem  o mais incrivel e que katie estava noiva  na epoca     depois de casado com katie  vic edelbrock juntou se a seu novo cunhado  e os dois abriram uma oficina mecanica  edelbrock  porem  logo deixou o negocio  indo trabalhar por conta propria em 1934  a empreitada se mostrou bem sucedida logo de cara  e edelbrock teve de mudar a oficina para um lugar maior pelo menos tres vezes ate 1936  quando vic edelbrock jr  nasceu  no dia 23 de agosto   o pontape inicial para a fundaçao da edelbrock veio em 1938  quando o vic pai comprou seu primeiro project car  um ford 32  ele era um dos que haviam sido conquistados pela adrenalina dos recordes de velocidade na decada de 1930  cena que começou nas planicies de sal de bonneville  em utah  mas logo se espalhou para os estados vizinhos  o ford 32 preparado por vic edelbrock tinha um coletor de admissao em seu v8 flathead  projetado pelo proprio edelbrock com a ajuda do amigo tommy thickston     nao satisfeito com o desempenho do coletor  vic decidiu desenvolver sua propria peça  o coletor batizado como slingshot tinha como diferencial a presença de dois dutos para a instalaçao de carburadores  arranjados na forma de um  y   ou de um estilingue  slingshot em ingles   os carburadores stromberg ficavam lado a lado de uma forma que nao era possivel com outros coletores de admissao na epoca  e o ganho de potencia era significativo   o ford 32 de vic edelbrock acabou se mostrando primordial para o nascimento de sua empresa  era no carro que ele testava diferentes componentes de performance que desenvolvia  e tornou se um dos mais conhecidos automoveis no lago seco de el mirage  onde vic e outros entusiastas iam acelerar  era um verdadeiro hot rod  sem para lamas  farois ou acessorios que so agregavam peso  e era capaz de chegar aos 180 km/h  imagine isto no fim dos anos 1930     vic edelbrock  entao  começou a fabricar mais unidades do slingshot para vender  algo que nao tinha planejado mas parecia o caminho certo  segundo consta  cerca de 100 unidades do coletor foram fabricadas na serie original  foi ali o começo de uma ligeira mudança de ramo  o slingshot foi o primeiro produto a usar o nome edelbrock como uma marca   com o inicio da segunda guerra mundial  em 1939  a oficina de vic edelbrock  como varias outras  dedicou se a industria belica  fabricando componentes para avioes militares  as corridas haviam sido banidas pelo departamento de transportes dos estados unidos mas nas horas vagas  em segredo  vic edelbrock continuou desenvolvendo seus componentes de alto desempenho para automoveis  ele sabia que o conflito nao iria durar para sempre e  com isto  esperava sair na frente dos colegas na hora de voltar a acelerar     depois que a guerra acabou  em 1945  vic edelbrock comprou um predio novo para dar inicio  de uma vez por todas  as atividades de sua companhia como fabricante de peças de performance  ele acabou  de certa forma  dando inicio ao mercado de componentes aftermarket nos eua   antes disto  os entusiastas construiam suas proprias peças     o hot rod de edelbrock  restaurado  sendo assim  da para entender o tamanho da responsabildade que vic edelbrock jr   entao com 26 anos  recebeu quando assumiu a presidencia da empresa em 1962  depois que seu pai morreu de cancer  o vic pai havia transformado a edelbrock em uma das maiores companhias de preparaçao do planeta   especialmente depois de 1955  quando a chevrolet apresentou seu motor v8 small block e a edelbrock foi uma das primeiras empresas a desenvolver componentes de preparaçao para o mesmo   foi uma epoca muito importante na historia da companhia que  apesar de seu sucesso  ainda era pequena   em 1962  eram dez funcionarios e lucros de $ 450 mil por ano  estes dez funcionarios cuidavam da fabricaçao de coletores  cabeçotes e carburadores e da distribuiçao dos mesmos     vic edelbrock e vic edelbrock jr   vic jr  se formou em gestao de negocios pela universidade do sul da california em 1958 e assumiu o cargo do pai como presidente e chefe executivo da edelbrock  ocupando a posiçao ate 2010  ele foi o responsavel por um crescimento exponencial da empresa  investindo em infra estrutura e na diversificaçao da linha de produtos     ele transformou os coletores de admissao para o v8 small block da chevrolet em seu produto mais vendido  e tornou a fundiçao de aluminio o principal foco da companhia  com carburadores  pistoes  bielas  cabeçotes  virabrequins  comandos de valvulas e coletores  kits de injeçao  suspensao e freios  cabos eletricos  bombas de combustivel e superchargers tambem estao entre os produtos oferecidos   [youtube id= cx1ski1y2ly  width= 620  height= 350 ]  foi sob o comando de vic edelbrock jr  que a empresa se mudou  em 1987  para sua atual sede em torrance  na california  em um complexo com mais de 37 000 m²  em 1990  foi construida a unidade de fundiçao de aluminio na cidade de san jacinto que  com cerca de 100 funcionarios  ajudou a edelbrock a atender a demanda do mercado  em 2004  a empresa ja tinha 722 funcionarios e um lucro anual de us$ 126 milhoes   vic edelbrock jr  fez questao de se manter envolvido a fundo nas atividades da companhia ate sua morte  foi so em 2010 que ele deixou a presidencia  ficando apenas com o cargo de chefe executivo