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Volkswagen lança nova Saveiro
Há cerca de um mês a Volkswagen apresentou uma renovação geral no Gol e no Voyage, mas a picape Saveiro ficou para depois. O motivo da separação dos irmãos foi revelado nesta última quarta-feira (16): a picape agora tem um visual próprio, diferente dos outros dois membros da família.
A intenção da Volkswagen é dar à Saveiro um visual mais robusto, mais próximo da picape Amarok e dos SUV da marca. Por isso os faróis são mais altos e mais retangulares, e a grade é maior e acompanha os vincos do capô. Na traseira apenas as lanternas ganharam um novo desenho e a tampa traseira agora tem um vinco na parte superior e a maçaneta integrada ao logotipo da Volkswagen. Por dentro a picape ganhou o mesmo painel do Gol/Voyage. Com saídas de ar retangulares e um desenho mais sóbrio e moderno, o painel também integra o sistema multimídia Discover Media, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Os motores são os mesmos de antes: 1.6 EA-111 de 104 cv e 1.6 MSI 16v de 120 cv, mas o multiválvulas continua restrito à versão mais cara, a Saveiro Cross. Há outras três versões, que podem ser oferecidas em cabine simples (CS), dupla (CD) ou estendida (CE). Veja a seguir os preços e equipamentos de cada uma delas:
Saveiro Robust — R$ 43.530 (CS): protetor de caçamba, banco do motorista com ajuste de altura, indicador de troca de marcha, barra para apoio de carga no teto e rodas de aço de 15 polegadas com calotas e pneus 205/60.
Saveiro Trendline — R$ 47.970 (CS), R$ 52.730 (CE), R$ 56.270 (CD): acrescenta direção hidráulica, vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura, faróis com máscara negra, chave canivete, para-choque pintado na cor da carroceria e rodas de aço de 15 polegadas com calotas e pneus 205/60.
Saveiro Highline — R$ 63.070 (CD): acrescenta à lista ar-condicionado, faróis de neblina, chave canivete com comando remoto, alarme, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, retrovisores elétricos, volante multifuncional, sistema multimídia Media Plus, rodas de aço de 15 polegadas com calotas e pneus 205/60.
Saveiro Cross — R$ 66.110 (CE), R$ 69.250 (CD): acrescenta controle de estabilidade, freios ABS com função off-road e frenagem de emergênci, bloqueio do diferencial, volante multifuncional de couro, rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus 205/60, capota para a caçamba, santantônio e ganchos para fixação de carga.
Novo Jeep Compass será fabricado e lançado no Brasil
Depois do Renegade a Jeep irá construir no Brasil um segundo modelo: o substituto do atual Compass, o SUV médio da marca. A informação foi confirmada pelo CEO da Jeep, Michael Manley, nesta semana durante um evento nos EUA. A estreia do modelo estava prevista para o Salão de Nova York, que acontece na próxima semana, mas em vez disso o modelo será apresentado no Salão de São Paulo, no fim deste ano.
O nome do novo modelo ainda não foi definido — Manley diz que a Jeep trabalha com duas hipóteses: Compass e Patriot, embora Compass seja o mais provável. Ele já está sendo testado e terá motor 2.0 flex com cerca de 160 cv, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, ou o 2.0 turbodiesel do Renegade/Toro, com 170 cv, câmbio de nove marchas e tração 4×4.
Mercedes-AMG apresenta GLC 43
Enquanto a BMW está planejando dar ao X3 uma versão esportiva, a Mercedes já apresenta a versão AMG de seu SUV GLC. Ele ainda não é a versão 63, com o motor V8, mas sim o GLC 43 4 Matic, equipado com o motor 3.0 V6 biturbo com 367 cv e 71,7 mkgf.
Equipado com o câmbio automático de nove marchas (9G-Tronic) com tempos de troca encurtados e cinco modos de troca, e com o sistema de tração integral 4Matic com distribuição de torque maior na traseira (31/69), o GLC 43 vai de zero a 100 km/h em 4,9 segundos e acelera até os 250 km/h.
A suspensão também foi trabalhada pelo pessoal da AMG, e agora o sistema de suspensão a ar Air Body Control trabalha com uma calibragem mais esportiva e três modos de rodagem — Comfort, Sport e Sport Plus. A direção eletromecânica agora tem relação variável, enquanto os freios também são maiores, com pinças de quatro pistões na dianteira e um pistão na traseira.
Como todo 43 AMG, o GLC ganhou um kit estético discreto, com para-choques exclusivos da versão, saias laterais e difusor traseiro, saídas duplas de escape e rodas de 19 polegadas. Por dentro, ele ganhou o volante de base plana da AMG, bem como os bancos esportivos e o quadro de instrumentos da divisão. O modelo será apresentado na próxima semana no Salão de Nova York.
Toyota GT 86 ganha cara nova
O fim da marca Scion nos EUA felizmente não significa o fim do Toyobaru no país. Vendido por lá como Scion FR-S, o modelo será substituído pelo Toyota GT 86, porém não como o conhecemos até hoje, e sim estreando seu facelift.
O novo GT 86 será apresentado na próxima semana no Salão de Nova York. As mudanças foram sutis, mas suficientes para tornar o modelo mais atual: os faróis ganharam um novo arranjo interno com LEDs, o para-choque dianteiro foi remodelado e agora tem uma tomada de ar maior, as lanternas traseiras também ganharam um novo arranjo de LEDs e o para-choque traseiro também ganhou um novo desenho. Por dentro, o carro usa uma combinação de couro e alcantara, volante ligeiramente modificado e com o logotipo 86, e um novo padrão de revestimento dos bancos, com costura prateada.
As novidades não são apenas visuais: a suspensão foi recalibrada com amortecedores novos e molas com carga mais firme para melhorar a agilidade e o controle do carro, como explica a Toyota no release. O motor ganhou 5 cv e agora tem 206 cv e 21,5 mkgf, enquanto o câmbio manual de seis marchas também tem novas relações.