como voce deve ter lido hoje mais cedo  o dalmo comentou sobre a coincidencia dos nomes sp1 e sp2 da nova ferrari monza  e porque o post de hoje do nosso especial flatout em araxa trataria justamente de dois carros com o mesmo nome  o sp1 e o sp2 da volkswagen  uma dupla rara de se ver nas ruas mesmo individualmente  mas que para nossa sorte  estava reunida em araxa   no segundo dia do evento  logo pela manha  topamos com um caminhao cegonha desembarcando alguns carros  entre eles estava este sp2  que apesar de estar ao lado de um impecavel jaguar xk se destacava por sua cor exotica  o raro violeta pop     o violeta pop foi uma aposta da volkswagen em uma cor com apelo mais jovem em meados dos anos 1970  quando a frota brasileira chegou ao seu auge cromatico  com carros de diversas cores pintando o panorama urbano  vista pessoalmente sob o sol  a cor  acende  e da uma vivacidade impressionante ao carro  como comentamos eu e o juliano  o violeta pop e  guardadas as proporçoes  o nosso plum crazy   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 201338 201339 201340 201341 ]  a tonalidade foi oferecida somente em 1974 no catalogo do sp1 e sp2  tl  passat l/ls e brasilia  mas em 1975 ja deixou de ser oferecida  e por isso que encontrar um sp2 violeta pop e algo digno de registro  alem de ter uma produçao curtissima  de apenas cinco anos e menos de 11 000 exemplares  sua pintura nao foi das mais populares e foi oferecida por menos de 12 meses no mercado  a autenticidade da cor pode ser conferida pelas plaquetas de identificaçao do veiculo  na dianteira do carro  proximo a trava do capo      se voce esta se perguntando o que e esta mangueira ligada a valvula do estepe  e o sistema que pressuriza o reservatorio do lavador do para brisa — a roda esta montada ao contrario   o modelo exposto no brazil classics renault show foi recentemente restaurado por completo  seu unico item nao original sao as rodas scorro  um acessorio comum da epoca  embora o sp2 fosse oferecido com rodas de liga leve opcionais  os pneus  alias  sao os pirelli cinturato cn36 da nova linha collezione para carros classicos — lançado em 1968 este pneu introduziu o o uso de cinta de aço quando  em 1968  foi homologado para o fiat dino      [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 201343 201344 ]  mais raro ainda  porem  e o sp1  como as ferrari monza de mesmo nome  o sp1 e o sp2 brasileiros foram lançados juntos em 1972  diferenciados apenas pela motorizaçao  o sp1 usava o mesmo boxer 1600  deitado  da variant  com quem compartilhava a plataforma  eram 65 cv a 4 600 rpm  um numero baixo para os 850 kg do sp1  por conta disso  os clientes preferiam pagar pouco mais pelo sp2  equipado com uma versao de 1 700 cm³ do mesmo boxer  com 75 cv     o resultado foram apenas 88 unidades vendidas em 1972 e 1973  quando o sp1 deixou de ser produzido  isso faz dele o modelo mais raro da volkswagen no brasil — superando ate mesmo o karmann ghia conversivel  que teve somente 176 unidades por aqui  para piorar  muitos exemplares do sp1 foram modificados e/ou caracterizados como sp2 — afinal  eram identicos por fora —  o que os torna ainda mais raros   foi por isso que  quando eu e o juliano chegamos para fotografar o belo sp2 violeta pop na manha seguinte  pensamos que o modelo ao lado era apenas mais um dos milhares sp2 pintados de branco — sua cor mais comum  foi somente quando passamos para a traseira do carro que o logotipo vw sp1 gritou na nossa cara avisando que estavamos diante de um dos carros mais raros do evento     o logotipo sp1 e a unica forma de identificar o modelo sem abri lo  as diferenças  alem do motor 1600 menos potente e do cambio com diferencial mais curto  se limitam ao console entre os bancos  luzes de leitura  alça de apoio na coluna a no lado do motorista e amperimetro  todos presentes no sp2  mas nao no sp1     para fazer o motor 1700 do sp2  a volkswagen aumentou o diametro dos cilindros  adotando pistoes maiores  e aumentou a taxa de compressao de 7 5 1 para 8 5 1  apesar das diferenças tecnicas  os dois motores eram identicos externamente  e e por isso que os sp1 caracterizados como sp2 sao tao dificeis de se identificar  bastava comprar os instrumentos e acessorios faltantes e seu carro ficaria visualmente identico ao modelo mais desejado — na hora de vender  inclusive      e antes que voce mencione o crlv    bem  basta lembrar que ate hoje  em plena era da informaçao  os departamentos de transito ainda tem falhas de comunicaçao entre diferentes cidades e estados  pior  a plaqueta de identificaçao usava a mesma letra  l  para identificar o sp1 e o sp2  nem mesmo abrindo o motor e verificando sas dimensoes internas e suficiente para a comprovaçao  dado que ele era identico ao da variant  topar com um sp1 original  portanto  e uma situaçao mais improvavel do que encontrar uma ferrari f50 e uma f40 juntas — ja que mencionei a marca italiana no inicio desta conversa      como o sp2 violeta pop  este sp1 branco tambem foi recentemente restaurado  com todos os itens originais — do motor 1600 as cintas do bagageiro traseiro     tanto o sp1 quanto o sp2 eram equipados com bancos de couro de fabrica  oferecidos em tres tonalidades — preto  marrom ou caramelo — e com volante esportivo exclusivo do modelo     sp2  console central e quatro instrumentos auxiliares    sp1  tunel sem console central e com tres instrumentos auxiliares    as alavancas ao lado do freio de estacionamento liberam a circulaçao de ar quente no interior do carro    os dois tinham velocimetro e conta giros no quadro de instrumentos atras do volante  mas so o sp2 tinha instrumentaçao completa na porçao central do painel  marcador do nivel de combustivel  amperimetro  termometro do oleo e relogio  este substituido por um manometro no modelo fotografado            enquanto o sp1 tinha apenas o medidor de gasolina  termometro do oleo e um relogio     os dois modelos tambem estavam equipados com radios de epoca  o sp1 com o classico motoradio 3 faixas e o sp2 com o  famoso toca fitas roadstar king  ja dotado de sistema auto reverse     ambos os carros pertencem a coleçao automoveis no brasil  que gentilmente permitiu que fizessemos estas fotos detalhadas  a esta mesma coleçao pertence um outro modelo rarissimo que foi exibido como um dos destaques do evento  porem pintado com uma cor ainda mais rara  como ele sera tema do proximo capitulo do flatout em araxa  nao vou dizer qual o carro  mas se eu disser que e uma estrela alada acho que voces vao acertar  enquanto isso fiquem com mais fotos do sp1 e do sp2 violeta pop  incluindo este wallpaper abaixo  totalmente cal look