sentiu saudade  a serie do flatout sobre os hot hatches mais fodasticos que existem neste plano terreno esta de volta com um carro que ficou famoso como seda de alto desempenho  mas tambem deu origem a um belo hatchback apimentado  o subaru impreza wrx sti  ou melhor  o subaru cosworth impreza sti cs400 — se voce nao o conhece  apostamos que este nome ja te deixou bem curioso  nao e   e a segunda vez que falamos sobre um carro da cosworth nesta serie — a primeira foi o ford escort rs cosworth  e os dois carros tem algumas coisas em comum  ambos sao turbinados  tem traçao integral e sao britanicos — o impreza  ainda que tenha origem japonesa  foi todo preparado na inglaterra e so esteve disponivel na terra da rainha em uma serie limitada a 75 unidades  algo que por si so ja torna este carro bastante especial  mas claro que nao e so isso — nunca e   [youtube id= thijcodblhg  width= 620  height= 350 ]  a capacidade do wrx sti e mais do que conhecida e comprovada por seus milhoes de fas e pelos titulos em competiçoes — especialmente nos ralis  com nomes do calibre de colin mcrae no curriculo  a formula tambem nao e segredo para ninguem  motores turbinados e potentes  cambio manual e traçao nas quatro rodas     o cs400 cosworth tem tudo isso — mas da um gas em um dos elementos mais importantes da equaçao  poweeeerr  como diria seu conterraneo jeremy clarkson  e nao e pouco  na verdade ele foi o impreza mais potente ja oferecido no reino unido e  provavelmente  no mundo  com 400 cv   para tal  os engenheiros da cosworth pegaram o boxer de quatro cilindros e 2 5 litros do sti e deram a ele novos pistoes  forjados com a mesma tecnica usada pela cosworth nos pistoes de formula 1   bielas de aço de alta resistencia  bomba de oleo de alta pressao  junta do cabeçote e ate mesmo os parafusos  alem de retrabalhar os sistemas de admissao e escape e  claro  dar ao carro uma turbina maior     os 400 cv surgem a 5 750 rpm  acompanhados de 55 2 mkgf de torque a 4 000 rpm — um salto de 95 cv em relaçao ao sti  comum   com estes numeros  o carro e capaz de chegar aos 100 km/h em apenas 3 7 segundos e percorrer o quarto de milha  402 metros  em 12 57 segundos — ah  e com cambio manual de seis marchas  claro   contudo  nao foi apenas o desempenho em linha reta que a cosworth melhorou com o cs400  na verdade  as publicaçoes que testaram o carro — como a revista britanica autocar — elogiaram com ainda mais eloquencia o trabalho da cosworth no comportamento dinamico do carro     a companhia manteve os componentes basicos da suspensao impreza — mcpherson com molas helicoidais na dianteira  multibraço na traseira  contudo  as molas originais foram trocadas por peças da eibach — que deixaram o carro 10 mm mais baixo na dianteira  e o carro recebeu amortecedores bilstein calibrados sob medida nos quatro cantos  alem disso  as rodas de 18x8 5     polegadas foram calçadas com pneus michelin pilot sport 3  de medidas 245/40  e os freios sao da ap racing  com discos de 355 mm e pinças de seis pistoes na dianteira     para a autocar  a cosworth conseguiu deixar o carro mais rapido e ainda resolver algumas de suas  falhas  — detalhes  na verdade  a menor altura na dianteira reduziu a rolagem da carroceria  e o carro ficou mais  controlavel  responsivo e preciso de guiar   enquanto os novos amortecedores o tornaram  surpreendentemente silencioso e suave  em terrenos mais acidentados  ou seja  alem de andar mais  o carro se comporta melhor dinamicamente e ainda ficou mais confortavel   [gallery link= file  ids= 20801 20806 20804 ]  claro que uma boa ediçao limitada tambem precisa ter um visual a altura  e a cosworth acertou bem onde a gente mais gosta na hora de modificar o cs400  na multidao  ele consegue se passar por  so mais um  sti hatch  mas os entendidos logo o reconhecem pelo stance mais agressivo  pelo para choque redesenhado com novas luzes de neblina  pela grade com novo padrao e pelos emblemas discretos na traseira  nos bancos  tapetes e pinças dos freios     ah  e como acontece com toda boa serie especial  cada uma das 75 unidades do sti cs400 e numerada  com plaquetas de identificaçao nas soleiras dasportas e no motor  alem de um certificado de autenticidade emitido pela subaru e pela cosworth   mas e claro que um carro tao especial tinha que ter alguns defeitos  o primeiro deles era o turbo lag  mesmo em altas rotaçoes  a turbina levava cerca de quatro segundos para  encher  totalmente e  no fim das contas  o carro nao se fazia sentir tao rapido  ainda que fosse  por outro lado  a autocar fez questao de esclarecer que a cosworth fez um trabalho tao bom com a dinamica do carro que isto nao fazia diferença  e ele valia cada centavo cobrado   [youtube id= fe2pki 26pm  width= 620  height= 350 ]  o que nos traz ao segundo defeito deste carro  o preço  na epoca  ele custava £ 49 995  r$ 186 mil  sem impostos  — quase o dobro do preço de um sti comum  que saia por £ 27 590  r$ 102 mil   e ainda assim eles venderam como agua — quando as primeiras analises começaram a ser publicadas pela imprensa especializada  o carro ja estava quase esgotado — o que significa que  por aquelas bandas  ele ja nasceu colecionavel   se isto nao for o suficiente para que o subaru impreza wrx sti cs400 cosworth seja um dos melhores hot hatches do universo  nao sabemos o que pode ser   nao deixe de conferir todos os outros posts da nossa serie  os melhores hot hatches do universo