no primeiro post  terminei mostrando a moto que foi a doadora do motor para o meu projeto  estao lembrados  no dia que fui buscar a moto e finalmente a deixei no lugar que seria feito o carro  eu mal podia acreditar que aquela obra prima da engenharia  com 180cv por litro e naturalmente aspirada era minha e eu nao conseguia ir embora  so ficava imaginando a hora de poder acelerar   alguns dias depois comecei a desmontar a moto para a retirada do motor  em menos de uma hora estava tudo desmontado e separado  fiquei impressionado com a facilidade na desmontagem e logica de todos os sistemas dessa moto   o proximo passo foi fabricar um cavalete para colocar o motor e tambem onde pudesse liga lo mais tarde   cavalete feito e motor no lugar  ja era hora de sair em busca das peças que teriam que ser substituidas  pois tinham vindo danificadas como coletor de escape e uma peça do sistema de refrigeraçao  as peças foram logo encontradas  compradas e montadas no motor   o passo seguinte foi encontrar o diagrama eletrico da moto para identificar todos os componentes do chicote e ver se faltava alguma coisa  e essa parte nao foi nada facil pois tive acesso a um unico diagrama  mas ha pequanas diferenças na parte eletrica das motos vendidas no japao  nos estados unidos e europa  estou colocando uma imagem so para o pessoal ter uma ideia da encrenca     identificado os componentes  foi constatado que faltavam dois reles que fazem parte do sistema de partida  novamente saindo atras das peças  elas foram compradas e instaladas   alguns dias depois foi tudo preparado para a primeira partida do motor  algo que aconteceu sem muito esforço  na garagem da casa do meu amigo  os vizinhos escutaram pela primeira vez o que iria inferniza los por mais tres anos seguidos  imaginem uma yamaha r1 so com o coletor de escape  ligada de frente para janela do seu quarto todos os finais de semana durante quase tres anos  valeu  vizinho   esse foi o motivo do carro demorar tanto tempo para andar  eu so podia trabalhar no carro aos sabados  das 9 00 as 15 00   sabem como e ne    namorada  vizinho    nao dava pra incomodar muito  mas por um lado foi bom  porque eu trabalhava nele no sabado e corria atras das peças durante a semana   nesse dia em que dei a partida pela primeira vez  pude dormir mais tranquilo pois sabia que o motor estava realmente intacto  qualquer problema grave como bloco trincado  poderia ter inviabilizado o projeto  a partir daquele momento e com a certeza do funcionamento do motor  comecei a procurar o carro ideal para o projeto   desta vez nao poderia ser um kit car como o porsche spyder  porque agora como engenheiro  nao dispunha mais das muitas horas livres que um kit car necessita  apesar de bem mais pesado tinha que ser um carro pronto  tinha que ser um carro de rua que eu pudesse encontrar peças e que tivesse mao de obra facil  so quem ja construiu um carro de fibra de vidro do zero conhece as dificuldades e a ma qualidade da mao de obra existente em grande parte do nosso mercado   ja sabia ha algum tempo  peso  estrutura compativel  area frontal  coeficiente de arrasto etc dos carros mais leves encontrados por aqui  e dentro dos modelos que poderiam ser escolhidos estavam  peugeot 106  peugeot 205  renault twingo  suzuki swift  fiat 147 e fiat uno     todos pesavam no maximo 850kg quando originais   acabei escolhendo o uno  alem de comprar o carro ele tinha que ser reformado e nada como o uno  que foi vendido ate o começo de 2014  para comprar peças ate em concessionaria por uma pechincha  ate esqueço de quantas vezes fui na fiat e a nota fiscal nao passou de dois digitos  algumas compras nao passavam de r$ 10 00 na fiat   comecei a procurar o carro na internet e fui ver pessoalmente os que me interessavam  dei preferencia aos carros com problemas de motor ou cambio com a carroceria no melhor estado possivel   apos algumas visitas frustradas  encontrei um uno 1 5 r que estava com problemas no cambio  o dono que nao encontrava as peças para trocar a um valor que coubesse no seu bolso  e por isso queria se livrar do carro  fui ver o carro e fechei negocio  o carro nao era nem de longe o que eu queria  mas era o que eu podia pagar e  mais importante  a estrutura estava em bom estado  ele tinha potencial   o problema no cambio era pequeno  apenas o garfo da 3ª e 4ª marcha estava quebrado   por incrivel que pareça vim com o carro andando tocando apenas em 1ª  2ª e 5ª marchas   agora vai  carro na mao  motor na garagem e    um universo a ser construido pela frente   o inicio das modificaçoes e a primeira vez que o motor foi colocado no carro eu falarei no proximo post      por edson terra  project cars #38