pessoal  como voces viram este texto foi escrito ainda em 2015  porem preferi esperar para enviar pois algo me dizia que isso seria o mais correto   e foi mesmo  mas qual seria o motivo  sinceramente estou meio confuso em por onde começar a historia  mas creio que o mais  facil  seja começar pela minha situaçao academica  entrei no curso de engenharia mecanica da ufsm com 18 anos em agosto de 2010  e 4 anos depois eu completei o oitavo semestre do curso e com isso todas as disciplinas obrigatorias  apos isso o normal seria entrar no nono semestre  fazer meu tcc e as dcg  disciplinas complementares  que escolher  mas acabei indo para os estados unidos fazer mais meio ano de ingles e mais 11 disciplinas  muito mais do que precisava para a minha graduaçao  na state university of new york at stony brook  com isso  quando eu voltasse para o brasil faltaria ainda o meu tcc e o estagio obrigatorio  para enfim receber meu diploma   sendo assim  eu ja tinha o tcc planejado e comecei ainda nos estados unidos a procurar uma vaga de estagio  para quem leu meu primeiro texto do pc 245 e do pc 270 deve ter visto que eu e minha familia temos uma paixao pela marca chevrolet  sei que para muitos isso e estranho nos dias de hoje  mas temos uma fidelidade enorme com a marca  aliada a necessidade de um estagio ao sonho de trabalhar na empresa  eu vi uma noticia em setembro dizendo que o processo nacional de estagio 2016 da general motors estava aberto  fiz a inscriçao  focando a fabrica de motores e cabeçotes de joinville sc  onde minha namorada mora  e a planta de gravatai rs  porem nao tive resposta   sendo assim  continuei procurando outras empresas  algumas com sucesso  outras sem resposta  e sempre pesquisando e estudando os assuntos de meu tcc  aproveitando a grande gama de publicaçoes na area nos estados unidos   porem  no inicio de dezembro a seleçao da gm foi reaberta  desta vez direcionada para a planta da gm de gravatai  mais uma vez fiz a inscriçao e para minha surpresa acordei poucos dias depois com uma ligaçao e e mail da general motors   quase morri   foi ai que começou a jornada  com entrevista por telefone  provas de perfil e ingles  e poucos dias antes de retornar para o brasil eu relutava em acreditar que tinha chances em uma vaga  foi entao que recebi uma ligaçao marcando uma dinamica de grupo na planta de gravatai na tarde do dia 18 de dezembro  so para lembrar  eu tinha a passagem comprada para o dia 16  entao chegaria no dia 17 perto do meio dia em porto alegre  gravatai fica na grande porto alegre    era tudo se encaixando perfeitamente ate que recebi outro e mail dizendo que minha dinamica foi remarcada para o dia 17 no inicio da tarde  fiquei branco ao ver que dificilmente daria tempo  e talvez um taxi direto do aeroporto salgado filho  sem banho apos uma viagem que saiu de nova iorque poderia me salvar   mas como meus pais sempre falam   vai dar certo    e deu   expliquei a situaçao e fui informado que teria como me passarem para a dinamica do dia 18 pela manha  com isso pude ir ate a gm  ver de perto o local que sempre foi meu objetivo de carreira  e dar inicio  com uma camiseta da chevrolet sob minha camisa  para dar sorte  ao processo presencial  no mesmo dia recebi um e mail dizendo que eu teria 3 entrevistas na planta no dia 22  e so para lembrar eu ainda nao tinha ido ver minha familia  fui ate sao borja  mais de 8 horas de onibus   vi minha familia  carros  caes  casa  mais caes  sao 8   posto de lavagem  e voltei para gravatai   no fim  deu tudo certo  voltei para a planta ainda mais uma vez para o exame de saude  completei formularios  enviei documentos  ate que a ficha caiu   dia 11 de março começo o tao sonhado estagio de um ano na general motors  visando e claro uma efetivaçao caso seja de meu merecimento   ta  mas e o tcc   amigos  voces nao sabem o quanto fiquei sem dormir me perguntando isso e vendo amigos e familiares tocarem no assunto   eu tinha tudo comprado e planejado para realizar outro sonho  que era o tcc no meu carro  porem precisava estar em santa maria para usar todo o suporte do gpmot  entrei em contato o professor que me orientaria e ouvi o que ja esperava  mas custava acreditar  eu precisava escolher entre o estagio na gm e meu tcc no astra   foi horrivel ter que colocar os dois sonhos de uma vida toda na mesa e escolher apenas um so  conversei muito com professores  tentei outras ideias de tcc  ouvi gente que sugeria o tcc e outros o estagio  e apos dias consegui encontrar um novo orientador e agora meu tcc sera na area de gestao da qualidade  a mesma em que vou estagiar na gm  conseguindo juntar as duas coisas  mas deixando um sonho que vinha sendo amadurecido por anos de lado  bom  ao menos parcialmente   sei que muita gente deve estar agora se perguntando o que muitos ja me perguntaram   ta entao nao vai fazer o tcc no astra      mas e tudo que comprou la     o que vai fazer com a mega     vai usar alguma peça nele ou vender tudo     com isso chego na parte tres dois post  para explicar que toda a parte de gerenciamento  megasquirt  egt  condicionador da aem  nao sera vendida  e sim sera utilizada futuramente em outro projeto  no inicio meu plano era ainda instalar tudo no astra daqui alguns meses  mas logo vao entender o motivo em que mudei de ideia  na parte 3 tambem vou contar tudo que aconteceu com o carro desde que voltei para o brasil e tudo que instalei nele  entao vamos la     o reencontro quando cheguei em sao borja pela primeira vez em 16 meses  minha familia foi me buscar na rodoviaria no nosso amado omega 4 1  o pc 270  e na s10 vortec de um amigo  que aparece no post 4 do pc 270  para levar minhas malas  leia se varios kgs de peças e discos de vinil    logo que cheguei em casa  estava na sala retirando os presentes quando escuto o pai me chamar  chego na garagem e estava la o astra limpo  de tanque cheio com um deep purple bem alto no som  recebi a chave do pai e agora o astra era finalmente o meu carro  e de cara dei umas 20 voltas ao redor dele vendo o quao lindo estava com as molas da eibach   quase chorei   antes mesmo de sair curtir o carro  eu queria era instalar meu volante novo  afinal eu olhava pra ele desde 2014 nos eua esperando esse momento  o problema e que o cubo que comprei de astra na internet  que ja estava me esperando em sao borja  tinha uma furaçao com distancia entre centros menor que a do volante       e agora  sera que vou achar outro cubo que case com meu volante dos eua aqui em sao borja    e achei  por r$ 100 comprei um cubo muito melhor acabado que casou perfeito no meu volante  e com isso peguei minhas ferramentas e finalmente coloquei o volante em seu devido lugar     o resultado superou todas as minhas expectativas  o volante da nrg e muito bem acabado  o material nao mancha as maos nem em um calor extremo e ele e muito agradavel ao toque   alem e claro de dar um aspecto esportivo bem como eu quero  no estilo rally classico   o proximo item que instalei foram as pedaleiras da momo  porem foi num final de tarde e nao consegui nenhuma foto boa delas   estes dias foram uma experiencia unica em minha vida  pois eu abria uma mala gigante e olhava para aquela monte de plastico bolha e peças pensando    o que vou instalar hoje    chegou entao a vez da fita de borracha  ou saia ou spoiler  all fit no para choque dianteiro  essa foi sem duvida o maior tiro certo que dei nos eua  pois quase todo mundo que me ouvia falar nela fazia cara feia ou achava que ficaria  xunado      hoje eu me arrependo de nao ter comprado mais unidades para usar em projetos futuros  tamanha a qualidade do material  nao e a toa que ela e classificada como a melhor da categoria     sei que nessas fotos nao deu pra ver muito bem  mas estou seguindo a ordem cronologica  e em outras dara para ver melhor  tambem sei que faixas laterais estavam descascadas e as maçanetas desbotadas  mas tudo foi resolvido mais tarde   agora era hora de instalar o muffler de inox e mudar o visual da traseira e o ronco do carro  quero deixar claro que o escapamento dimensionado ainda sera instalado  junto do muffler central da magnaflow  porem estou precisando dos dados de abertura e fechamento das valvulas para finalizar as medidas  e nao estou encontrando os valores exatos  se alguem mediu um comando do astra 1 8 por favor se manifeste hehe  e caso nao consiga terei que medir mais para a frente   voltando ao muffler  foi usado um escapamento velho de astra para retirar todos os suportes  nao o meu  que e original da gm ainda  e manter o posicionamento original dos fixadores  mais uma vez o resultado foi perfeito  e o som mais ainda  pois no uso normal ele mantem um tom muito agradavel  mas enche em rotaçoes altas com motor carregado  um som lindo   ah  ja ia esquecendo  em viagens coloco a restriçao que veio junto do muffler e o som volta a ser quase mais baixo e so abre um pouco em aceleraçoes  mantendo a viagem silenciosa e sem chamar atençao     gostaram     agora sim a traseira baixa recebeu um escapamento decente  nessa foto da para ver as maçanetas e saias laterais ja pintadas  e mais arvores  claro    em um domingo no inicio de janeiro fui ate a autoshow para desmontar  limpar e pintar aquela caixa que fica antes do para brisa  que nao lembro o nome  e os limpadores     levei minha vitrola e passei a tarde escutando os meus discos que havia ganhado de minha namorada  obrigado paola    o unico problema era parar o serviço para limpar as maos e trocar o lado dos discos com todo cuidado na vitrola  afinal nao e todo dia que ganhamos 5 titulos de tamanha qualidade  live in london e perfect strangers do deep purple  obscured by clouds do pink floyd  a farewell to kings do rush e hair of the dog do nazareth so para quem teve curiosidade de saber    bom  voltando a limpeza  foi grande a surpresa ao ver o que tinha escondido no meu carro tao limpo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 95962 95961 95958 95965 ]  algo me diz que isso nunca foi limpo  e incrivel como o tempo o sol castigaram as peças que eu ia pintar   ao menos algo nesse estado fica claramente bem melhor apos um trato desses  pena que a tinta acabou e nao deu pra fazer o acabamento que queria  mas ja melhorou muito      a proxima coisa que fiz no carro foi bem simples  porem aos meus olhos melhorou muito o visual do carro  pintei as rodas 15x6 dele de preto fosco  pois a pintura em preto brilhante ja estava velha  o resultado ao meu ver ficou bem melhor     tambem fiz um polimento a mao e limpei todo o interior do carro cuidadosamente  mas infelizmente os bancos ainda tem marcas do antigo dono  nao o meu pai  e claro   mas preferi nao desmontar para limpar tendo em vista que em breve quero fazer o interior dele com novo tecido     sim  aquilo e uma c63 amg  e sim  em sao borja  a titulo de comparaçao  aqui vai algumas fotos dele ja polido mas com as rodas ainda em preto brilhante e depois com a tinta fosca   [gallery columns= 4  link= file  ids= 95908 95907 95902 95898 ]  a proxima etapa agora era melhorar a aparencia do cofre do motor  antes de tudo retirei o filtro de ar esportivo de duplo fluxo que estava instalado e em vez de instalar o filtro do honda s2000 eu preferi comprar um modelo original  pois iria viajar e decidi deixar o conico apenas para eventos especias  alem de que o filtro e gigante e terei que bolar uma tomada de ar frio boa para nao ter algo que baixe a eficiencia do motor apenas por beleza   voltando ao cofre  pintei a caixa do filtro de ar de preto fosco e coloquei um adesivo da all fit  apenas para melhor a aparencia  mas o que deixou o cofre levemente mais atrativo foi a instalaçao do oil catch can de aluminio  ou reservatorio do suspiro de oleo  que comprei nos eua  super bem acabado  e barato  o item superou minhas expectativas  alem de capturar e condensar o oleo da ventilaçao positiva do carter  nao deixando que este volte ao motor para ser queimado e assim aumente as emissoes     ok  em um carro de rua aspirado isso e minimo  mas a beleza da peça e sua funcionalidade valeram muito o investimento  para fechar instalei um filtro para o suspiro da tampa de valvulas da k&n  que nao por acaso combina com o oil catch can   os proximos passos serao um trato na tampa de valvulas e reservatorios  coletor dimensionado e futuramente uma barra anti torçao entre as torres tambem em vermelho  outro item tao belo como funcional      tempo depois era hora da dar mais um toque racer ao  escritorio   entao instalei o voltimetro americano da sunpro no canto superior esquerdo do painel  uma coisa que foi muito boa e que a tonalidade de sua iluminaçao e exatamente a mesma dos mostradores originais  melhorando e muito o aspecto noturno do interior     para fechar as modificaçoes  uma peça que certamente vai causar muitas reaçoes diferentes  imagina aqui em sao borja   instalei em uma posiçao ainda temporaria o par de milhas da hella que comprei nos eua  sei que muita gente estranha quando ve  mas a unica pessoa que eu sempre espero gostar de algo no meu carro e meu pai  e quando instalei ele veio  deu uma olhada e disse    eii    ficou locao   [gallery columns= 4  link= file  ids= 95911 95925 95926 95900 ]  perfeito  era essa a reaçao que eu queria   modificaçoes feitas  bom  por enquanto   era hora de pensar no futuro  os proximos upgrades que pretendo fazer sao um jogo de rodas classico medida 15x7 ja escolhido  as rodas que comprei sao 5x110 e vai dar bastante trabalho e investimento para trocar a furaçao  entao decidi nao usa las agora   um trabalho de tapeçaria caprichado no interior  nada de couro   um sistema de som de melhor qualidade e por fim o ja falado escapamento dimensionado  quem sabe o trabalho no fluxo do cabeçote e coletor de admissao de plastico  isso e pra outra hora   para finalizar  vou comentar sobre a manutençao que fiz no carro desde que cheguei  uma geral no sistema de arrefecimento  como troca da tubulaçao  valvula termostatica e bomba de agua foi feita  tambem troquei as pastilhas de freio por um jogo da fras le  pois uma das pastilhas inacreditavelmente descolou sabado a noite com o carro parado e carregado para viagem dentro da lavagem     se isso tivesse ocorrido minutos depois  eu provavelmente estragaria o disco de freio  ficaria na estrada e teria um problema gigante pela falta de area para celular na br 287  mas como isso aconteceu la dentro  preparei o carro e marquei com o nosso mecanico trocar na segunda de manha cedo  eu nao tinha a chave pra isso      agora da pra ver melhor a all fit  obs  eu ainda nao tinha instalado os hella  outra coisa feita foi a compra de uma sonda lambda nova  chega doer olhar a minha lsu 4 9 e nao poder usar   limpeza dos bicos injetores e trocas nos reparos  resultado disso  peguei a estrada carregado  com direito a mesa e cadeira de escritorio  malas e uma tv 21  de tubo  com ar condicionado ligado mantendo uma velocidade entre 85 e 105 km/h sempre que possivel  foram 25 litros de etanol em 300 km rodados  isso da uma media de 12 km/l na estrada em um carro a etanol carregado com ar ligado e motor com 215 mil km rodados no total  agora voces entendem o motivo que decidi nao usar minha ecu nele  ne   chega ser um crime alterar um motor tao bom     por isso todas as peças do gerenciamento ficarao guardadas ate um novo projeto aparecer  quem sabe um opala 6cil com cabeçote de omega e injeçao sequencial  e uma boa  mas tudo depende do meu futuro profissional  como o astra chegou ate o project cars por conta do tcc  sera mais justo encerrar aqui suas postagens  mas espero em um futuro proximo voltar ate voces com outro projeto  que esse terceiro project cars chegue logo  pois ja estou com saudade de escrever sobre carros   grande abraço  e ate a proxima     bonus track aqui vao alguns videos gravados com celulares para mostrar um pouco melhor o ronco do carro  sei que o tom nao ficou exatamente igual ao real  mas ja e algo   [youtube id= a5 g5whkoo8  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= 1yc4f5koih0  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= 57zahqipjqs  width= 620  height= 350 ]  o som ficou quase tao legal quando a este dodge cherger general lee que vi no new hampshire motor speedway durante a etapa sylvania 300 da nascar  sim  eu estou sendo ironico    [youtube id= 0 ybgrn1vzc  width= 620  height= 350 ]  por marcos rainier de sa  project cars #270   uma mensagem do flatout  marcos  parabens pelo seu segundo project car concluido aqui no flatout  seu projeto mostra que voce nao precisa de ideias mirabolantes nem mudanças radicais para conseguir deixar um carro ainda mais legal e gostoso de dirigir por ai  mais uma vez  parabens pela conclusao — especialmente nesses tempos dificeis que estamos passando  abraço