ha quanto tempo  pessoal do flatout  que tal falarmos um pouco mais da restauraçao do dodge charger r/t 72 lms  neste post de hoje veremos o andamento dos serviços de funilaria  pintura e mecanica  — e  para nossa surpresa  mais alguns problemas   antes que voces me perguntem  o carro ainda nao esta pronto  avançou e muito  e claro  mas ainda nao atingiu o necessario para merecer o selo  lms  no vidro traseiro  vamos aos detalhes dos serviços     funilaria no post anterior  mencionei que  exceto pela churrasqueira  todos os paineis externos da carroceria foram substituidos; garanto que nao foi por preciosismo de minha parte   a lateral esquerda tinha remendos de 9mm de massa plastica  o teto estava ondulado e tinha uma diferença de 1 5 cm na altura entre um lado e outro e o assoalho tinha remendos de todos os tipos  de forma que a unica soluçao foi comprar um novo  vindo de um estoque antigo  assim como o assoalho do porta malas   [gallery link= file  columns= 5  ids= 26478 26477 26472 26471 26470 ]  erro numero 1  o funileiro nao tinha experiencia anterior em dodges nacionais  achei que as premiaçoes em lindoia e os belos carros restaurados por ele fossem suficientes para garantir a qualidade  nao foram  e nem vou discutir o preço cobrado  bastante alto  mas que me pareceu aceitavel em vista do trabalho necessario  do resultado pretendido e do nivel de serviços da oficina   em uma restauraçao dessa monta  e normal que ocorram atrasos  especialmente quando o funileiro trabalha quase sozinho  o que nao e possivel e demorar 23 meses para entregar o carro  a previsao inicial era seis meses   e ainda nao terminar o carro   erro numero 2  quando a minha paciencia se esgotou  dei um prazo de uma semana para ver avanços no trabalho  e claro que nao houve avanço algum  quando percebeu que seria despejado e que nao teria tempo habil para terminar o carro  o funileiro simplesmente desistiu do trabalho     laterais amd  servem muito bem nos dodges nacionais  assim me vi obrigado a encontrar um lugar para levar o carro em 48 horas  sob risco do proprietario da area trancar o galpao com meu carro dentro  alguns bons amigos me ajudaram e  dez dias depois  o carro ja estava com o joao andrade para conclusao do serviço   gato escaldado  controlei prazos e pagamentos com muita atençao  na data combinada  a funilaria estava pronta  liçao aprendida  ainda que voce tenha que esperar um pouco mais  aguarde por um funileiro que tenha bastante experiencia na restauraçao do modelo do seu veiculo  ele vai saber exatamente o que fazer     funilaria pronta    pintura a preparaçao e pintura de um carro com laterais  paralamas  assoalhos e outras peças novas e bem mais simples que um que exija muita correçao  no lms  nao quis que se corrigisse imperfeiçoes com massa  somente o fundamental   o pintor trabalhou muito bem  com bastante capricho e vontade de acertar  fiquei bem impressionado com a sua disposiçao de refazer o que fosse necessario  sem acrescimo de custo de mao de obra ou material   foi uma decisao de risco  mas os pintores que orçaram o serviço estavam ocupados   e custavam caro  o pintor escolhido  ate por ser jovem e estar se firmando no meio  fez o serviço em apenas 70 dias  contra 120 da estimativa  a um preço 40% inferior ao que eu havia obtido com outros profissionais   para obter o tom exato da cor original  branco polar  contei com o auxilio luxuoso de um dos grandes conhecedores e entusiastas dos dodges nacionais  lincoln gomes de oliveira neto  que conseguiu uma amostra a partir de uma parte pintada original  nunca retocada   as faixas do capo em preto fosco foram pintadas a partir do gabarito de um capo original  de modo a assegurar a maxima fidelidade possivel  esse era um ponto muito importante  pois em um carro branco as faixas se destacam muito  nao havendo espaço para erros     o carro pintado  ja com o teto de vinil e alguns acabamentos    mecanica concluida a pintura  o carro seguiu para a montagem mecanica  o que deveria tomar em torno de 90 dias  em vista que o motor e demais componentes haviam sido retirados do carro ha dois anos  logo  deveriam estar prontos quando da chegada do carro   logico que nao estavam  com isso  o prazo da montagem mecanica se alongou e muito  tomando 250 dias  um exagero injustificavel   parte desse atraso foi alegada na dificuldade de se obter peças novas para a suspensao e diferencial  eu fazia questao de peças novas de estoque antigo  tanto quanto possivel  pois as peças de reposiçao que se encontram atualmente nao tem a mesma qualidade  ou usam materiais diferentes  o que eu nao queria    nao houve dificuldades com o motor 318ps  original do carro  bloco e cabeçotes estavam em bom estado  exigindo apenas retifica e trabalho de fluxos  respectivamente  mantivemos o virabrequim original  com substituiçao das demais peças moveis  o comando de valvulas original foi substituido por um de maior abertura  270º   pois eu queria que o carro ficasse bem disposto e nao passasse vergonha perto do meu maverick gt quadrijet   nao fosse um r/t 72  muito raro  eu teria optado por uma preparaçao leve  com coletor de admissao de aluminio  carburador holley 600cfm de segundo estagio mecanico e igniçao/distribuiçao mais modernos; para respeitar a maxima originalidade possivel  foi colocado um carburador dfv 446 e distribuidor com platinado  vamos ver como o carro vai ficar  se necessario depois altero esses itens   quando o carro estava em vias de sair da mecanica e seguir para a montagem  houve o acidente com a minha amada filha luisa  quando consegui voltar a raciocinar  decidi fazer da restauraçao uma homenagem a ela  o carro entao se tornou  o  charger r/t 72 lms  voces podem imaginar o quanto aumentou o meu nivel de exigencia     a mecanica no lugar  como em todos os demais itens  a ideia na mecanica foi de se voltar a confiabilidade e sensaçao de zero quilometro que o carro tinha quando da entrega ao primeiro dono  em fins de 1971  o carro e ano modelo 1972    no proximo post  vou detalhar a montagem do interior  acabamentos externos e as primeiras impressoes do carro pronto   abraços  reinaldo silveira  project cars #28