fala  galera do flatout  meu nome e tiago maximo e tenho 29 anos  trabalho com ti  programador  net  e sou fissurado por carros desde sempre  minha maior influencia veio do meu irmao mais velho que tb e apaixonado por carros e mecanico  industrial  por profissao  meu primeiro carro foi um passat ts 1 6 turbo que comprei pouco antes de completar 18 anos e foi meu irmao que ajudou a compra lo   minha historia com o subaru começa depois de uma grande frustraçao com meu antigo projeto  um chevette 76 que ja estava havia mais de um ano parado na garagem     o fato e  depois de um ano com o chevette parado eu tinha uma montanha de peças top de linha  um carro com a estrutura toda podre e dois motores que nao funcionavam  apesar de ser um carro nacional e relativamente facil de mexer  para mim era tudo muito dificil   minha ideia desde o inicio era fazer tudo por conta propria e depender o minimo possivel de mao de obra de terceiros  como meu projeto era diferente e com peças nao usuais em chevettes  tudo envolvia muita adaptaçao e bastante trabalho  muito desse trabalho veio de mim  que estava sempre mudando o projeto     inicialmente queria colocar borboletas individuais no motor original com uma injeçao eletronica megasquirt  depois veio a ideia de um supercharger no motor original e por ultimo um motor ap  como ja tinha o supercharger  colocaria o compressor no ap     nessa epoca eu comecei a trabalhar com importaçao e  por coincidencia  um amigo estava fazendo o motor inteiro de um civic vti  o famoso eg6  ajudei a comprar varias peças para ele  pistao  bielas  valvulas de titanio com molas para girar 12 000rpm   comando  radiador de aluminio  partes de suspenssao e muito mais  eu via aquilo tudo sendo montado no carro com a facilidade de remover uma peça e colocar outra  estava tudo ali  pronto  testado e com qualidade  bastava comprar e colocar no carro  vivenciar a evoluçao desse eg6 me deixou ainda mais frustrado com o chevette   um dia qualquer no trabalho  desacreditado no sucesso do chevette  comecei a olhar alguns anuncios de carros e deparei com um subaru sendo vendido por r$ 6 000   fiquei meio incredulo diante do preço  procurei outros anuncios e achei varios na faixa de r$ 6 000 a 12 000  fui logo fazendo uma pesquisa rapida no ebay e vi que existia uma grande variedades de peças e opçoes no mercado internacional   sem muita esperança  fui pesquisando mais anuncios ate que achei o anuncio de um subaru 4x4  2 0  completo e que estava a 120 km de mim  a pedida era r$ 11 000 e pelo valor nao dei muita bola pois naquele momento era completamente impossivel eu comprar um outro carro por dois motivos  primeiro que eu nao tinha o dinheiro e segundo porque queria manter meu casamento     algumas horas depois voltei no anuncio para dar uma olhada com mais calma e percebi que aquele anuncio ja estava ativo havia tres meses  mandei um e mail para o vendedor perguntando se o carro ainda estava a venda e logo recebi uma resposta dizendo que sim  e que ele aceitaria negociar o valor   papel e caneta na mao  comecei a fazer as contas  se eu vendesse todas as peças do chevette  talvez conseguisse comprar um subaru     chevette no estado  r$ 2 000 motor ap 1 8 com caixa de cinco marchas de chevette  r$ 1 000 kit de flange ap para chevette  r$ 500 pinças de freio com pastilhas wilwood  r$ 1500 intercooler com tubos e mangotes  r$ 1500 injeçao eletronica megasquirt ms3   r$ 1800 sonda lambda wideband innovate   r$ 700 bobinas cop accel   r$ 600 bobina e cabo de vela msd  r$ 300 freio de mao hidraulico  r$ 500 supercharger eaton m24   r$ 700 borboletas individuais   r$ 500  pronto… estava ali  bem na minha frente a oportunidade de trocar um chevette que nao andava por um subaru  4x4  2 0  completo  com injeçao eletronica e infinitas possibilidades de preparaçao   hum  nada mal  tudo seria maravilhoso se eu nao precisasse vender tudo isso para conseguir a grana do subaru   liguei para o proprietario e combinei de ver o carro no sabado seguinte  com isso eu teria exatos sete dias para levantar esse dinheiro  e mails pra ca  telefonemas pra la e quatro dias depois 70% das peças estavam vendidas  ainda nao somavam os r$ 11 000 do carro  mas como o vendedor aceitaria negociar  essa seria minha carta na manga   quando cheguei para ver o carro foi amor a primeira vista  essa foi a visao que tive        esfreguei os olhos e duas piscadas depois vi isso     sem olhar muitos detalhes fiz uma proposta de r$ 8 500  era tudo o que eu nao podia pagar pois eu nao tinha todo esse dinheiro ainda  nao era a coisa certa a fazer  eu sei disso    porem  esse tipo de oportunidade e como um cavalo selvagem  ele passa correndo  sem sela e sem redeas  voce tem somente uma chance de laça lo  se deixar fugir pode ser que nunca mais em toda sua vida encontre outro cavalo selvagem como esse   negocio fechado  meu cavalo selvagem ja estava selado e pronto para ser domesticado  depois de 130 km  ao chegar em casa e mostrar o carro a minha esposa  ela fala   pelo menos nao corremos risco de pegar tetano neste carro    a partir dali começou a busca desenfreada por informaçoes sobre o carro  meu conhecimento tecnico sobre mecanica e pilotagem estava um pouco acima do basico e eu precisava de muito mais para conseguir tocar esse novo projeto   o motor do subaru e do tipo boxer e tem uma construçao bem diferente dos habituais motores em linha que eu estava acostumado a mexer  eu olhava para o cofre e ficava meio perdido  era tudo muito diferente     em pouquissimo tempo aprendi muito sobre o carro e a marca  descobri algumas boas lojas no eua onde eu teria possibilidade de comprar alguma coisa e poucos dias depois eu estava com uma lista de peças que nao acabava mais  eu nao tinha ideia do que precisaria e muito menos o que eu queria  tudo que achei legal foi para a lista de desejos e conforme meu conhecimento sobre o carro aumentava essa lista era incrementada e refinada ate que chegou o momento da primeira grande compra     mas essa e uma historia para o proximo post  nele vou falar sobre as dificuldades na compra de algumas peças  valores de itens basicos de manutençao e para onde o projeto esta caminhando  ate la   por tiago maximo  project cars #80