A nossa seção Project Cars ainda não completou um mês e já é uma das favoritas dos leitores — e certamente já deve ter inspirado muita gente a procurar um projeto para chamar de seu. Mas qual é a melhor base para começar?
A variedade de Project Cars é muito legal: temos antigos nacionais, clássicos americanos, hatches preparados e até motos e miniaturas — e até agora foram apenas 20 dos mais de 90 inscritos. Temos certeza de que, antes mesmo de todos os carros aparecerem, todo tipo de projeto terá sido visto, apreciado e comentado por nossos leitores. Mas e para quem ainda não tem seu projeto e quer começar? Qual carro é a melhor base?
Nossa sugestão é o Chevrolet Chevette, e nós temos alguns bons motivos.
Chevette Silpo Bi-Albero, uma bela inspiração
Primeiro: é um carro relativamente barato, o que facilita muito as coisas. Se você quer um carro para pista, não é preciso de muito mais do R$ 3 mil para conseguir um carro com boa estrutura, mesmo que a mecânica não esteja das melhores. Se você quer um Chevette em bom estado para andar na rua, ainda dá para encontrar bons exemplares a um preço honesto — basta saber onde procurar.
Também não é preciso se preocupar (demais) com a mecânica: ao longo de seus 20 anos de mercado, o Chevette vendeu bem, e não é difícil encontrar peças de reposição ou um mecânico que saiba mexer nele — ou mesmo trabalhar nele você mesmo, afinal estamos falando de um project car.
Mas seu aspecto mais legal é, sem dúvida, é o fato de o Chevette ser um dos poucos carros com motor dianteiro e tração traseira disponíveis no Brasil a um preço acessível. Tração traseira é bom para quem quer um carro de dinâmica mais arisca e curte um sobre-esterço. A suspensão, independente na dianteira e com eixo rígido na traseira, pode não ser revolucionária, mas é competente.
Com o cofre grande, o Chevette parece ter sido feito para receber motores maiores do que seu quatro-cilindros 1.4 ou 1.6. Quem nunca ouviu falar no “Chepala” — um Chevette com motor 2.5 de Opala — ou nos swaps com o motor V6 Vortec da Chevrolet S10/Blazer? Por outro lado, se você não quiser encarar uma troca de motor, mesmo uma preparação leve é capaz de transformar um Chevette comum em um carro bem divertido.
Por fim, o visual do Chevette é outro de seus trunfos, pois ele não precisa de malabarismos para ficar para ficar bem ajeitado. Que diga o Chevette Silpo Bi-Albero, que apareceu por aqui há algumas semanas.
Está dada a nossa sugestão. Agora, queremos saber o que vocês acham: qual é a melhor base para um project car? Seria legal levar em consideração todos os aspectos: preço, visual, configuração mecânica, disponibilidade no mercado, etc. O que não significa que você não possa sugerir um carro simplesmente por que ele é totalmente descolado. Vamos começar?
[ Foto: Rafa4Fun ]